近年來(lái)，我們常常能從新聞媒體上看到電梯事故的報(bào)道，讓我們對(duì)乘坐電梯產(chǎn)生一定的恐懼感，實(shí)際上由于是非專業(yè)人員，對(duì)電梯工作原理并不了解，引發(fā)了對(duì)電梯的各種誤解，那么你是否也存在這樣的電梯認(rèn)識(shí)誤區(qū)呢？小編就帶你一起來(lái)了解一下吧！

一、擠一擠就可以上了？

很多朋友進(jìn)電梯的時(shí)候想著“擠一擠就可以上了”，這種想法是錯(cuò)誤的，而且有極高的危險(xiǎn)。一般情況下，電梯超載導(dǎo)致電梯進(jìn)入自我保護(hù)模式，從而停止運(yùn)行?！爱?dāng)電梯的承載量逼近標(biāo)準(zhǔn)承重，電梯會(huì)顯示滿載，但依然會(huì)繼續(xù)運(yùn)作。如果這時(shí)轎廂內(nèi)有人做了較大的動(dòng)作，電梯就會(huì)對(duì)稱不平衡，立刻顯示超重，并開(kāi)啟自我保護(hù)，停止運(yùn)作。

二、被困電梯會(huì)發(fā)生窒息？

許多乘客擔(dān)心出故障被困電梯以后，得不到及時(shí)救援就會(huì)導(dǎo)致窒息。事實(shí)上目前電梯國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有嚴(yán)格的規(guī)定，只有通風(fēng)達(dá)到要求，才能夠投放市場(chǎng)。另外，電梯轎廂一些配置通風(fēng)裝置的連接位置一般都有縫隙，通常來(lái)說(shuō)足夠人的呼吸需要。很多情況下人們被困電梯感到窒息是由于精神過(guò)度緊張所致。

三、電梯裝無(wú)線五方通話沒(méi)有必要？

電梯五方對(duì)講簡(jiǎn)單講是指電梯對(duì)講系統(tǒng)中管理中心主機(jī)、電梯轎廂、電梯機(jī)房、電梯頂部、電梯底部這五方之間進(jìn)行的通

話。如果電梯意外困人，五方對(duì)講就起到了重大的作用。

一鍵式呼叫、方便快捷，能有效解決監(jiān)控中心、機(jī)房、轎廂、轎頂、坑底五方對(duì)講通話。而且能夠快速鎖定電梯位置，及時(shí)救援被困人員。而且無(wú)線五方對(duì)講具有無(wú)線距離覆蓋范圍廣，抗干擾能力強(qiáng)、音質(zhì)清晰、語(yǔ)音播報(bào)樓號(hào)，存儲(chǔ)求救記錄等多項(xiàng)功能。

瑞信無(wú)線對(duì)講功能全，系列多，滿足您的的各種需求，值得信賴！

四、門關(guān)不上是電梯壞了？

有住戶反映，自家居住的單元電梯經(jīng)常出現(xiàn)門開(kāi)一半就卡死或反復(fù)開(kāi)關(guān)門、不關(guān)門的情況。其實(shí)這種情況是由于電梯層門滑道嵌入異物阻礙所致，或者是電梯門光幕區(qū)有異物遮擋光線通過(guò)。電梯門有安全觸點(diǎn)，門一打開(kāi)，電梯就會(huì)停止運(yùn)行。如果電梯轎門、廳門在一定時(shí)間未關(guān)門，門聯(lián)鎖保護(hù)裝置就會(huì)啟動(dòng)，電梯就會(huì)自動(dòng)停止。此外，電梯外有人強(qiáng)力扒門等過(guò)激行為也可能導(dǎo)致門聯(lián)鎖斷開(kāi)，電梯停止運(yùn)行。

五、扒門或上天花板可以逃生？

“電梯有兩扇門，一個(gè)是廳門，一個(gè)是轎門，廳門上安裝了自動(dòng)鎖閉裝置，一旦鎖住，除非電梯轎廂運(yùn)行到位，廳門、轎門重合，否則機(jī)械鎖鉤鎖死是無(wú)法開(kāi)啟的?！苯瘌P區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局特種設(shè)備科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，發(fā)生緊急情況時(shí)，只能由專業(yè)的持證人員才可以通過(guò)專用三角鑰匙開(kāi)啟鎖鉤打開(kāi)廳門?！半娪爸薪?jīng)常演的向上推開(kāi)天花板爬出電梯場(chǎng)景，比較夸張，電梯頂上雖有設(shè)置應(yīng)急出口，但是需要打開(kāi)照明天花板、并且要專用鑰匙才能開(kāi)啟?！彼榻B，而且電梯轎頂上是維修人員工作的地方，四周只有工作用的欄桿，不熟悉的乘客誤上，不但無(wú)法逃出井道，甚至很容易發(fā)生危險(xiǎn)，造成傷害。

六、電梯出故障會(huì)突然掉下去？

“垂直電梯有完整的保護(hù)裝置，正常維保，不會(huì)突然墜落?！睂I(yè)人士解釋，乘客所說(shuō)的“溜梯”、“滑梯”，其實(shí)多是錯(cuò)覺(jué)。電梯至少有三道安保裝置。首先，電梯都有制動(dòng)器，當(dāng)發(fā)生故障或斷電等時(shí)，制動(dòng)器會(huì)抱死曳引馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，保證電梯安全。其次，在電梯運(yùn)行的井道內(nèi)，都設(shè)置了上下極限檢查開(kāi)關(guān)與強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)，若電梯運(yùn)行到上下盡頭時(shí)，電梯系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入強(qiáng)迫減速與制定狀態(tài)。第三，當(dāng)限速器檢測(cè)到電梯超速時(shí)，聯(lián)動(dòng)安全鉗剎車，將轎廂卡死在導(dǎo)軌上?！八拖駜蓚€(gè)大鉗子，一旦電梯超速下滑，就會(huì)死死抱住，防止墜落。萬(wàn)一電梯快速下降落至底層，電梯底部仍有緩沖器，減緩電梯落地時(shí)的沖力。電梯運(yùn)行過(guò)程中，若發(fā)生小的故障導(dǎo)致電梯樓層檢測(cè)信號(hào)出現(xiàn)問(wèn)時(shí)，電梯會(huì)進(jìn)入保護(hù)重啟狀態(tài)，自動(dòng)停止相應(yīng)按鈕指令，通過(guò)返回最底層或者最高層進(jìn)行樓層數(shù)據(jù)復(fù)位。由于此過(guò)程中，乘客無(wú)法操控電梯，而且電梯一直在運(yùn)行，所以導(dǎo)致大家誤以為是電梯“溜梯”、“滑梯”。

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